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中央出动“最强阵容”抓环保,究竟剑指何处?
11月19日,据生态环境部报道,第三轮第五批中央生态环境保护督察全部实现督察进驻。此次督察创下中央环保督察历史上督察组数量之最 —— 共组建 10 个督察组,同步覆盖 8 省市与 5 家重点央企。 01 阵容强大的督察组剑指工业污染治理 工业是我国污染物排放的主要来源之一,工业污染的治理成效直接关系到全国生态环境质量改善大局,而央企作为能源生产、钢铁冶炼、煤炭开采等工业核心领域的龙头主体,更是工业污染治理的关键一环。 根据中央生态环境保护督察工作部署,此次例行督察精准锁定中国华电集团有限公司、国家能源投资集团有限责任公司、鞍钢集团有限公司、中国宝武钢铁集团有限公司、中国中煤能源集团有限公司5家工业领域核心央企,开展为期一个月的进驻督查。 此次督查组配置规格颇高,各组组长、副组长名单已明确公布,央企督察部分具体分工如下: 第四组(负责中国华电):组长宋秀岩、副组长李高; 第五组(负责国家能源集团):组长冯正霖、副组长赵英民; 第六组(负责鞍钢集团):组长许又声、副组长张雪樵; 第七组(负责中国宝武):组长苗圩、副组长董保同; 第八组(负责中国中煤):组长傅自应、副组长万劲松。 从督查组组成人员的背景来看,此次督察深度契合工业环保的专业需求,专业性与权威性尤为突出。此外,各组组长均为具备深厚行政管理与工业领域治理经验的资深干部。 值得注意的是,5家被督察央企均集中在工业污染治理的核心领域——能源生产、钢铁冶炼、煤炭开采等行业,不仅污染物排放强度大、治理技术要求高,更是工业绿色低碳转型的关键战场。 此次督查组特意配备2名生态环境部副部长直接担任副组长,且整合了生态环境监管、能源工业管理、工业转型发展等多领域专业力量,体现了中央对工业环保重点领域、关键环节的精准聚焦。 在中央以强力督察压实工业绿色转型责任的同时,市场层面也正悄然发生变化,工业治理步入存量竞争下的新发展阶段。 02 工业污染治理迈向深水区:存量竞争下的市场新机 工业作为我国污染物排放的主要源头,其环保治理成效直接关系到生态环境质量改善的全局。以工业废水治理领域为例,其包括生产废水、生产污水及冷却水,含有大量工业生产用料、中间产物和污染物。E20研究院执行院长薛涛指出,工业废水具有“污染物总量大、成分复杂、毒性强、水质水量波动大”等特点,是处理难度最高的废水类别之一,有效治理具有重要意义。 在市场需求持续释放的推动下,工业废水处理市场规模稳步增长。数据显示,我国工业废水处理市场规模已从2017年的901.5亿元增长至2024年的1462.6亿元,年均复合增长率达7.2%。这一增长得益于政策的有力推动,2021年工业和信息化部等六部委联合印发的《工业废水循环利用实施方案》取得显著成效,2023年规模以上工业用水重复利用率已达到94%,提前完成2025年目标。 随着政策持续深化,我国工业废水处理能力实现稳步提升,从2017年的1.80亿吨/日增长至2023年的1.87亿吨/日,预计到2028年将达到2.09亿吨/日。其中,产业园区的集聚效应日益凸显,园区内工业废水处理能力占比从2023年的21.1%预计将提升至2027年的24.79%,显示出园区化、集约化治理的发展趋势。 在当前环保项目存量市场为主、新增项目见顶的背景下,工业污染治理市场正成为环保企业争相布局的第二增长曲线。与传统市政项目相比,工业环保领域随着技术迭代不断释放新的治理需求,不仅为环保企业提供持续的市场空间,更推动着行业创新研发能力的提升,促使企业从依赖地方财政付费向市场化、专业化服务转型,迎接工业绿色升级带来的新机遇。 市场需求的活跃度在近期项目中得到充分体现。今年11月,江苏连云港市东海县白塔埠镇工业污水处理厂发布EPCO项目,工程总承包费最高限价4513万元;8月,辽宁灯塔经济开发区推出预算金额1.5亿元、特许经营期40年的工业污水处理项目;同期,辽源市基石供排水有限公司日处理2.5万吨工业污水厂建设项目启动招标,计划2026年竣工。这些项目的密集落地,印证了工业废水处理市场的持续扩容。 03 首设大运河专项督察,推动流域治理迈向系统施治 本次督察的一项重大创新——首次设立“大运河生态环境保护专项督察”,涉及北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江等8省(市),引起广泛关注。 其中,对北京、天津、河北3省(市)开展例行督察时,将大运河文化保护传承利用和生态环境保护作为督察重点;组建2个专项督察组,分别负责江苏、浙江、安徽3省,山东、河南2省,进驻时间两周左右。 中央第九生态环境保护督察组近日对江苏、浙江、安徽3省开展大运河生态环境保护专项督察。11月18日进行工作对接,会议指出,做好中央生态环境保护督察,主要聚焦大运河沿线区域文化带核心区所在县(市、区),重点督察《大运河文化保护传承利用规划纲要》落实情况,以及与大运河文化保护传承利用相关的突出生态环境问题。 据《大运河文化保护传承利用规划纲要》,大运河由京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河三部分构成,全长近3200公里,开凿至今已有2500多年,是中国古代创造的一项伟大工程,是世界上距离最长、规模最大的运河。 大运河连接沿线多个重要生态区域,其生态健康状况直接关系到流域内数亿居民的生活环境质量和区域的可持续性绿色发展。尽管沿线省市近年来已加大环境整治力度,但问题仍然频发。 以江苏段为例,在上一轮督察中就被指出存在多处生态环境问题。据澎湃新闻报道,去年10月19日至11月19日,中央第一生态环境保护督察组对江苏开展了第三轮中央生态环境保护督察。今年1月,督察组向江苏反馈督察报告。其中,针对大运河江苏段,督察指出,沿线违规建设仍有发生。一些地方在大运河滨河生态空间违规开发建设,违规设置排泥场,还占用耕地。建筑垃圾管理问题依然突出。 各地针对大运河环境治理的各项工作已积极开展,近期,仅江苏省就有徐州、淮安、苏州、无锡等多市相关负责人已密集开展大运河环境治理督查工作,反映出地方对专项督察的高度重视与积极回应。 从历史案例与近期动态来看,环保督察对大运河的关注重点明确且系统,主要聚焦五类问题:工业固废违规堆放、滨河生态空间被侵占、城乡污水直排、港口码头污染,以及跨区域、跨部门协调机制不畅。大运河保护也正实现从“被动整改”到“主动预防”、从“分段治理”到“全域协同”的根本转变。 本次中央环保督察是一次大规模精准出击,通过锁定重点央企与首创大运河专项督察的双重举措,既压实了工业绿色转型的主体责任,又推动了流域治理从分段管控向系统协同的深刻变革,彰显了国家以高水平保护推动高质量发展的坚定决心。 原标题:中央出动“最强阵容”抓环保,究竟剑指何处?
财政部提前下达多笔2026年环保相关资金预算
近期,财政部提前下达多笔资金预算,其中清洁能源发展专项资金预算302703万元、海洋生态保护修复资金预算本次提前下达36亿元、重点生态保护修复治理(山水林田湖草沙一体化保护和修复工程)资金预算本次下达1亿元、重点生态保护修复治理(历史遗留废弃矿山生态修复示范工程)资金预算本次下达37.6亿元。 详情如下↓ 财政部关于提前下达2026年清洁能源发展专项资金预算的通知 财建〔2025〕379号 有关省、自治区、直辖市财政厅(局),新疆生产建设兵团财政局: 根据《清洁能源发展专项资金管理办法》(财建〔2025〕35号)有关要求,现提前下达2026年清洁能源发展专项资金(以下简称专项资金)预算,用于支持煤层气、页岩气、致密气等非常规天然气开采利用,待2026年预算年度开始后按程序拨付使用,具体金额见附件。现将有关事项通知如下: 一、上述资金的一般公共预算支出功能分类科目列“21112清洁能源”,项目名称和代码分别为“清洁能源发展专项资金”、“10000014Z145110010021”。资金支付方式按照财政国库集中支付有关制度执行。 二、专项资金列入转移支付预算执行常态化监督范围,各级财政部门要在预算管理一体化系统及时接收登录预算指标,并保持“追踪”标识不变,依托预算管理一体化系统转移支付监控模块,加强日常监管,提高转移支付资金管理使用的规范性和有效性。 三、按照《清洁能源发展专项资金管理办法》有关要求,专项资金统筹分配用于非常规天然气开采利用的相关工作,请确保专项资金安全有效使用,及时掌握非常规天然气开采利用动态。同时,请按照全面实施预算绩效管理的要求,加强绩效目标管理,做好绩效运行监控和绩效评价,切实提高财政资金使用效益。 四、请你厅(局)按照《清洁能源发展专项资金管理办法》有关要求,在2026年3月10日前组织属地非中央企业100%控股的地方项目报送非常规天然气开采利用量2025年实际数据和2026年预计数据等材料,经属地省级主管部门审核后,在2026年4月10日前将相关数据报送至财政部、国家能源局。 财政部 2025年10月31日 财政部关于提前下达2026年海洋生态保护修复资金预算的通知 财资环〔2025〕141号 天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、宁波市、福建省、厦门市、山东省、青岛市、广东省、广西壮族自治区、海南省财政厅(局): 为提高预算完整性,加快预算执行进度,根据海洋生态保护修复工程项目相关工作安排,现提前下达海洋生态保护修复资金(10000015Z155060010002),收入列入2026年政府收支分类科目“1100257自然资源海洋气象等共同财政事权转移支付收入”科目。支出列2026年政府收支分类科目“22001自然资源事务”,具体见附件。现就有关事项通知如下: 一、本次下达资金用于支持2023—2025年度选拔的海洋生态保护修复工程项目。请抓紧组织项目实施,加快推进项目进度,尽快形成实物工作量。 二、在收到资金后及时拨付至项目实施单位,并按照《财政部关于印发的通知》(财资环〔2020〕76号)有关规定及相关财经制度,加强资金监管和预算执行,确保资金使用安全规范有效。 三、请在组织预算执行中,对照绩效目标做好绩效监控,确保年度绩效目标如期实现。同时,请参照中央做法,做好预算绩效管理工作。 四、海洋生态保护修复资金列入转移支付预算执行常态化监督范围,各级财政部门要在预算管理一体化系统及时接收登录预算指标,并保持“追踪”标识不变,依托预算管理一体化系统转移支付监控模块,加强日常监管,提高转移支付资金管理使用的规范性和有效性。 财政部 2025年10月31日 财政部关于提前下达2026年重点生态保护修复治理资金预算的通知 财资环〔2025〕135号 有关省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局),新疆生产建设兵团财政局: 根据山水林田湖草沙一体化保护和修复工程及历史遗留废弃矿山生态修复示范工程工作安排,现提前下达2026年重点生态保护修复治理资金(10000013Z135060009003)预算,支出列2026年政府收支分类科目“22001 自然资源事务”,具体见附件。现将有关事项通知如下: 一、本次下达的重点生态保护修复治理资金,用于支持开展“十四五”期间山水林田湖草沙一体化保护和修复工程及历史遗留废弃矿山生态修复示范工程。请抓紧组织项目实施,加快推进项目进度,尽快形成实物工作量。 二、请在收到资金后及时拨付至项目实施单位,并按照《财政部关于印发的通知》(财资环〔2024〕6号)有关规定及相关财经制度,加强资金监管和预算执行,确保资金使用安全规范有效。 三、请在组织预算执行中,对照绩效目标做好绩效运行监控,确保年度绩效目标如期实现。同时,请参照中央财政做法,做好预算绩效管理工作。 四、重点生态保护修复治理资金列入转移支付预算执行常态化监督范围,各级财政部门要在预算管理一体化系统及时接收登录预算指标,并保持“追踪”标识不变,依托预算管理一体化系统转移支付监控模块,加强日常监管,提高转移支付资金管理使用的规范性和有效性。 附件:1.提前下达2026年重点生态保护修复治理(山水林田湖草沙一体化保护和修复工程)资金预算表 2.提前下达2026年重点生态保护修复治理(历史遗留废弃矿山生态修复示范工程)资金预算表 财政部 2025年10月31日
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智能电动汽车销量超10万台并首次盈利 小米第三季度净利同比增长81%
近日,小米集团发布《截至2025年9月30日止三个月及九个月之业绩公告》。2025年前三季度,小米集团总营收已达3404亿元,接近去年全年,经调净利润328亿元,已超去年总额。 图源:小米集团公告 第三季度单季,小米实现营收1131亿元,同比增长22.3%;经调净利润113亿元,同比增长80.9%;分业务来看,“手机×AIoT”分部收入为人民币841亿元,同比增长1.6%;“智能电动汽车及AI等创新业务”分部收入为人民币290亿元,创历史新高,同比增长199.2%。 图源:小米集团公告 智能电动汽车收入283亿元 首次实现盈利 公告显示,小米集团第三季度“智能电动汽车及AI等创新业务”290亿元收入中,智能电动汽车收入为人民币283亿元,其他相关业务收入为人民币7亿元。至此,小米智能电动汽车及AI等创新业务分部首次实现单季度经营盈利,本季度经营收益为人民币7亿元。对比2024年第三季度,彼时小米智能电动汽车收入为人民币95亿元,增长了197.9%。 小米集团认为,智能电动汽车收入出现大幅增长主要系交付量及ASP均有所增加。汽车交付量由2024年第三季度的39,790辆增加173.4%至2025年第三季度的108,796辆。智能电动汽车的ASP由2024年第三季度的每辆人民币238,650元上升9.0%至2025年第三季度的每辆人民币260,053元,主要是由于交付ASP较高的Xiaomi SU7 Ultra及Xiaomi YU7系列所致。 此外,在智能电动汽车及AI等创新业务带动下,小米集团研发开支由2024年第三季度的人民币60亿元增加52.1%至2025年第三季度的人民币91亿元;宣传与广告开支由2024年第三季度的人民币18亿元增加21.6%至2025年第三季度的人民币22亿元。 截至2025年9月30日,小米集团已在中国大陆地区119个城市开业了402家汽车销售门店;在中国大陆地区已有209家服务网点,覆盖125个城市。 今年6月份,小米集团创办人、董事长兼CEO雷军曾公开表示,“小米汽车业务预计将于今年三四季度盈利”。11月18日晚间,雷军在社交媒体发文称,“10月SUV销量,小米YU7中国第一”。 汽车业务2026年非常有挑战 毛利率或不及今年 在三季报电话会上,小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰透露,小米汽车预计将于本周(11月17日至23日)完成全年35万台的年度交付目标。考虑到“第一,购置税补贴减半;第二,目前汽车行业玩家非常多,一定会经过一段激烈的竞争才会形成收敛”,卢伟冰认为,相较今年,2026年将非常有挑战,小米汽车的毛利率可能会有一些下降。 针对购置税补贴政策将减半政策,小米于10月24日发布跨年购置税补贴方案,在2025年11月30日24点前完成锁单,因小米汽车的原因,该锁定配置的车辆需在2026年完成开票交付,可享受跨年购置税补贴。适用车型包括小米SU7系列、小米YU7系列、小米SU7 Ultra系列。 小米汽车解释称,将根据实际购买价格产生的购置税,在2026年较2025年多出的差额,通过购车尾款减免的方式进行补贴,最高补贴金额不超过15,000元。“因小米汽车的原因”指因生产、运输等小米汽车责任范围内的原因,导致该锁定配置的车辆需要在2026年完成开票交付的情况。 据《财联社》测算,小米此次“购置税兜底”将投入超20亿元。 11月12日,高盛发布研报称,小米SU7 Pro/Max交付周期的缩短,显示其在提升制造能力方面持续且稳健的执行力。虽然小米集团股价短期内可能面临阻力,但以12个月来看风险回报具吸引力,且该行的乐观估值(67.4港元)与悲观估值(39港元)之间存在正向偏态。摩根士丹利认为,随着“智能手机+电动汽车+AIoT”协同效应逐步显现,小米的AIoT业务具有强劲的长期增长潜力。 按照计划,2026年小米汽车将推出第三款车型。业界普遍预计,该车型为增程式,将进入竞争更为激烈的细分市场。 申明:本站发布此信息的目的在于传播更多行业信息,相关数据仅供参考,不构成投资建议。环保在线力求但不保证数据的完全准确,如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准,本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。股市有风险,投资需谨慎!
环保新质生产力|污水收集输送一体化预制泵站
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